В 1995 году завод начинает продвижение, мелкосерийное производство и технологические испытания кардинально новой модели мотоцикла ММВЗ- 3113.1 а в 1999году, начинается её полносерийное производство. В новой модели существенные изменения внесены в конструкцию двигателя повышена степень сжатия до 12 единиц, благодаря чему улучшились динамические качества мотоцикла, увеличились экономичность и долговечность, снизился общий шум в работе но одновременно завод разрешает применение бензина АИ-76. Рама дуплексного типа позволила увеличить жесткость экипажной части, устойчивость на дороге. Улучшена плавность хода мотоцикла за счет применения новой конструкции передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубных, газонаполненных амортизаторов. В передней и задней подвеске увеличены хода, усовершенствована клапанная система амортизаторов. Улучшена конструкция подшипникового узла рулевой колонки, применён новый генератор с мощностью 95 ватт но на серийных машинах очень часто ещё встречается генератор старой модели на 65 ватт (параллельно ещё до сегодняшнего времени производятся машины 112 серии и для них новый генератор не подходит), произведена замена облицовок и обновлён внешний вид мотоцикла что придало ему более современных форм,
в 1997 году производились попытки установки системы раздельной смазки но так как в этом случае повышаются требования к качеству применяемых смазочных материалов а машина предназначается в первую очередь для стран третьего мира и сельских районов то завод вынужден был отказаться от применения этой системы.